Spritpreise steigen im Juli: Warum der Rabatt jetzt endet und was das für Autofahrer bedeutet
Paul Fischer
Spritpreise steigen im Juli: Warum der Rabatt jetzt endet und was das für Autofahrer bedeutet
Spritpreise in Deutschland steigen Anfang Juli erneut – Ende der temporären Rabattaktion
Die Spritpreise in Deutschland werden voraussichtlich Anfang Juli wieder anziehen, da die befristete Preisermäßigung ausläuft. Die Bundesregierung hat beschlossen, die Maßnahme trotz Kosten von 1,6 Milliarden Euro schrittweise abzuschaffen. Offizielle Stellen halten den Schritt für gerechtfertigt – trotz der zu erwartenden Preiserhöhungen an den Zapfsäulen.
Der Treibstoffrabatt hatte Verbraucherinnen und Verbrauchern eine Ersparnis von 17 Cent pro Liter bei Super E5 und 16 Cent bei Super E10 gebracht. Diese Senkungen entsprachen weitgehend den geplanten Steuerentlastungen. Eine Studie der Monopolkommission ergab, dass die Weitergabe der Rabatte bei Diesel etwas höher ausfiel als vom ifo Institut geschätzt, während sie bei Benzin leicht darunter lag.
Das ifo Institut stützte seine Analyse auf einen Vergleich mit den Spritpreisen in Frankreich. Die Ergebnisse zeigten, dass der Rabatt auf Premium-Benzin fast vollständig an die Autofahrer weitergegeben wurde. Allerdings blieb ein Teil der Diesel-Ersparnis bei den Mineralölkonzernen hängen.
Die ifo-Ergebnisse widersprechen damit den Angaben des Mineralölwirtschaftsverbands (MWV). Der Branchenverband hatte behauptet, die volle Steuerermäßigung sei an die Verbraucher weitergereicht worden.
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Sollten die USA und der Iran eine Einigung über die Ölversorgung erzielen, könnten sich die Preise stabilisieren. Das Auslaufen des Treibstoffrabatts wird die Kosten im Juli jedoch voraussichtlich in die Höhe treiben. Die Entscheidung der Regierung, die Subvention zu streichen, bleibt trotz der erwarteten finanziellen Belastung für Autofahrer bestehen.
