Straßenbahn-Debatte in Wiesbaden: Warum die Citybahn wieder für Zündstoff sorgt
Paul Fischer
Straßenbahn-Debatte in Wiesbaden: Warum die Citybahn wieder für Zündstoff sorgt
Die Straßenbahn-Debatte ist fast sechs Jahre nach der Ablehnung des Citybahn-Projekts durch die Wiesbadener Wähler wieder im Rathaus der hessischen Landeshauptstadt angekommen. Befürworter und Gegner streiten erneut darüber, ob die Straßenbahn eine Rolle in der Verkehrszukunft der Stadt spielen sollte. Die Diskussion flammte während einer jüngsten Ratssitzung wieder auf, bei der finanzielle Bedenken und vergangene Fehler als zentrale Punkte thematisiert wurden.
Daniel Winter von der Linken eröffnete die Debatte mit Kritik an der Abhängigkeit Wiesbadens vom Busverkehr. Er verwies auf stagnierende Nutzungszahlen im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) und argumentierte, dass ein reines Bussystem klare Grenzen habe. Alexander von Seemen, Fraktionsvorsitzender der Linken, fügte hinzu, Bürgerentscheide dürften nicht als endgültige Entscheidungen betrachtet werden – Demokratie erlaube es, frühere Beschlüsse erneut zu prüfen.
Christian Hill (FDP) wählte einen anderen Ansatz und hielt eine satirische Rede über das „Citybahn-Frankenstein-Monster“, um die Wiederbelebung der Straßenbahn-Idee zu verspotten. Unterdessen forderte Simon Becker (SPD) eine sachliche Diskussion über die Verkehrspolitik, warnte jedoch davor, die polarisierenden Auseinandersetzungen aus der Citybahn-Debatte von 2020 zu wiederholen.
Daniel Weber von Volt bekundete zwar persönliche Unterstützung für schienengebundenen Nahverkehr, betonte aber die prekäre Haushaltslage der Stadt als großes Hindernis. Lukas Kissleer von den Grünen unterstrich, dass jedes Großprojekt – wie etwa ein Straßenbahnnetz – zunächst stabile Koalitionsverhandlungen erfordere. Auch Verkehrsdezernent Andreas Kowol meldete sich zu Wort und erklärte, warum frühere Vorschläge wie Bus-Schnelltransitsysteme oder Gelenkbusse zugunsten der „Mobilitätsvision 2019“ verworfen worden seien.
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Der Stadtrat beschloss schließlich weder eine erneute Prüfung der Citybahn noch deren endgültige Ablehnung. Stattdessen wurde die Angelegenheit an den Mobilitätsausschuss verwiesen, der sich weiter damit befassen soll.
Die Straßenbahn-Debatte bleibt damit vorerst ungelöst. Nun liegt es am Mobilitätsausschuss, die nächsten Schritte zu bewerten. Finanzielle Zwänge und politische Gräben prägen weiterhin die Diskussion. Jede künftige Entscheidung wird von Koalitionsgesprächen und einer klareren Analyse der Verkehrsbedürfnisse der Stadt abhängen.
