Stuttgart 21: Eröffnung erst 2031 – Kosten explodieren auf 14,5 Milliarden Euro
Caren Paffrath
Stuttgart 21: Eröffnung erst 2031 – Kosten explodieren auf 14,5 Milliarden Euro
Die Eröffnung von Stuttgart 21 wurde erneut verschoben – nun auf das Jahr 2031. Die Deutsche Bahn hat zudem die geschätzten Projektkosten auf 14,5 Milliarden Euro erhöht, was deutlich über dem ursprünglichen Budget liegt. Die Ankündigung folgt auf Jahre technischer Rückschläge und öffentlicher Proteste.
Die Bauarbeiten für Stuttgart 21 begannen 2010 mit einem geplanten Investitionsvolumen von 4,5 Milliarden Euro. Ziel des Projekts ist der Ersatz des alten Kopfbahnhofs durch einen neuen unterirdischen Hauptbahnhof als zentrales Element. Noch im selben Jahr kam es zu gewaltsamen Auseinandersetzungen zwischen Polizei und Demonstranten, die sich gegen den Abriss des alten Bahnhofs wandten. Über 100 Menschen wurden dabei verletzt.
Die Grünen, die das Vorhaben vehement ablehnten, gewannen bei der Landtagswahl 2011 deutlich an Zustimmung und wurden zweitstärkste Kraft. Trotz des politischen Drucks gingen die Arbeiten weiter, doch bald traten Probleme zutage. Kritiker wiesen auf gravierende Mängel in der Brandschutzplanung und zahlreiche technische Schwierigkeiten hin.
DB-Chefin Evelyn Palla nannte kürzlich die Herausforderungen bei der Digitalisierung des Stuttgarter Eisenbahnknotens als Hauptgrund für die jüngste Verzögerung. Über 1.000 Kilometer falsch verlegter Kabel und Leitungen müssen nun ausgetauscht werden, was die Rückschläge weiter verstärkt. Baden-Württembergs Ministerpräsident Cem Özdemir forderte unterdessen klarere Fortschritte und verlässliche Fertigstellungstermine.
Der Zeitplan für das Projekt hat sich von 2026 auf 2031 verschoben, die Kosten haben sich seit Baubeginn mehr als verdreifacht. Die wiederholten Verzögerungen und steigenden Ausgaben spiegeln die anhaltenden Herausforderungen wider, vor denen Stuttgart 21 steht.
